General
Banner
Home | Artikelen | English

Middenmodule | Pedalen

Hoe bouw ik mijn eigen cockpit?

Het is weer een tijdje geleden maar hier ben ik terug met het vervolg op mijn eerste artikel.
Ik was dus geëindigd met de bouw van de 2 bodemmodules. Tussen deze 2 modules moest nog een middenmodule komen met een blokkeringshendel voor het landingsgestel en een ingebouwde box voor de bediening van de brandblussers van beide motoren.
De bouw van de middenmodule:

Deze middenmodule moet vrij stevig gemaakt worden daar je altijd over deze plaats moet stappen om in de pilot, co-pilot -seat te geraken. Deze module bestaat uit drie delen. Eerst en vooral de bodemplaat met daarop een frame gemaakt van balkjes, waarop dan de twee volgende delen van de module kunnen worden bevestigd. In het linkse deel is de hendel voor het blokkeringssysteem van het landingsgesteld voorzien. Deze hendel is gemaakt van een oude verwarmingsbuis met daaromheen 4 ringen van glad betonijzer van 5mm. Achter aan de hendel is een kwart ronde gemaakt voor de geleiding van de kabel. Het rechtse deel bestaat uit een vlakke plaat met in het midden een box met een deksel.  In deze box moeten later nog de nodige draaischakelaars en hendels voorzien worden. Daar deze niet kunnen bedient worden met FS98 kan ik deze schakelaars na bouwen in een later stadium.

midden1   midden2

Tot dusver is alles nog relatief eenvoudig, maar wat nu volgt is een vrij complex gegeven nml. de pedalen met het bijbehorende remsysteem. Je zou zeggen waarom gebruik je geen bestaande pedalen die verkrijgbaar zijn in de handel. Eerst en vooral omdat de plaats waarin deze pedalen moeten komen veel te klein is voor bijvoorbeeld het plaatsen van pedalen van Thrustmaster. Bovendien bevatten deze geen geïntegreerd remsysteem en is de hellingshoek van pedalen veel te vlak. Pedalen van andere merken zijn veel te onnauwkeurig. Bovendien zou het er niet realistisch genoeg uitzien en aanvoelen. De rudder beweegt namelijk makkelijker wanneer het toestel stil staat dan wanneer het in volle vlucht is. Redenen genoeg dus om zelf de pedalen te bouwen.

Top

De bouw van de pedals:

Na het bij elkaar zoeken van de nodige technische tekeningen en het bestuderen van deze, ben ik begonnen met de bouw van de voetsteunen. Het eeuwige probleem is altijd, hoe groot moeten deze zijn, daar dit nergens op de tekeningen te vinden is. Na een vergelijkende studie met de pedalen van de C119, die je kan bewonderen in het Dakota lokaal te Melsbroek, ben ik begonnen met het maken van de nodige tekeningen. Ik heb dan de verschillende stukken van de voetsteun op karton getekend. Deze dienen als mal om te kopiëren op een metalen plaat van 3mm. Na het uitsnijden van het metaal met een plaatschaar en het bijslijpen, bekom je de basis van de voetsteunen. Omdat de voetsteun ook het remsysteem moet kunnen bedienen moet het ook naar voor en achter kunnen scharnieren. Om dit te kunnen realiseren moet je een as door de voetsteun maken. Daarom boor je door de twee buitenzijden gelijktijdig een gat.
Gouden Tip: om er voor te zorgen dat je een perfect recht gat kan maken door twee platen, las ze even aan elkaar alvorens ze te boren. Zo voorkom je dat ze ook maar het geringste verschuiven en dat later bij het monteren ze niet meer overeen komen.

pedal1   pedal2   pedal3a

Na de voorplaat in de juist vorm te hebben gebogen heb ik alles nauwgezet aan elkaar gelast met onder aan het scharnier.
Om nu de pedals van de pilot en co-pilot simultaan te laten werken had de DC-3 een vrij uniek systeem uit gedokterd. Ze hadden het idee opgevat om twee stangen naar elkaar toe te laten bewegen (zie tekening 1). Dit geeft de mogelijkheid om in een kleine ruimte toch een grote beweging van de pedalen te realiseren.
Ik ben dus begonnen met het bouwen van de scharnieren. Dan ben ik op zoek gegaan naar twee buizen die precies over elkaar passen. De dunste buis dient voor de verbinding tussen de linker helft en de rechter helft. De dikkere buis dient om de stangen van de voetsteunen en tegelijkertijd de scharnieren aan te bevestigen. De dikkere buis wordt met twee bouten aan de dunnere buis gemonteerd om later nog uit elkaar te kunnen worden genomen voor de definitieve montage in de cockpit. In het midden wordt de bovenste en onderste buis met elkaar verbonden door middel van twee verstelbare draadstangen met een soort kniegewricht aan een in het midden scharnierende dwarslat.
De volgende foto’s geven je misschien een beter beeld van de opbouw en de werking van de pedals.

Pedal4a   pedal5   pedal6

De volgende stap is het remsysteem. Daar ik nog volop bezig ben met het bouwen ervan zal ik hierover iets meer vertellen in mijn volgend artikel. Ik hoop dat het allemaal niet te technisch en ingewikkeld is. Maar het geeft mij toch geweldig veel voldoening dit alles te kunnen bouwen met zeer eenvoudige middelen en zonder dat het een hoop geld kost. Met voldoende verbeelding en wat zoek werk hoeft dit helemaal geen dure aangelegenheid te zijn.
Graag nog een woordje van dank aan mijn vader voor het ter beschikking stellen van het nodige technische materiaal en voor zijn uitzonderlijke technische kennis, zonder dit alles zou ik nooit zover gekomen zijn.

Top

< Vorige | Home | Artikelen | Volgende >

 

© Verley Jan 2007-2017 original text from 2002