General
Banner
Home | Artikelen | English

Pedestal

Hoe bouw ik mijn eigen cockpit?

De bouw van de Pedestal :

De pedestal of de middenconsole van de DC3 is zeer klein in vergelijking met de huidige moderne toestellen.  Het omvat enkel de Throttle, Pitch, Mixture, de linkse en rechtse fuel selector knoppen, de verschillende trims en als laatste de carburator heater valves.  De zaken die toch niet functioneren in FS98 kunnen we er wel aanbouwen maar deze hoeven niet te werken, zoals de rudder- en de rolroer-trim evenals de carburator heater valves. 
Hoe zijn we te werk gegaan.  De pedestal bestaat uit een onderbouw en een bovenbouw.  We zijn eerst begonnen aan het onderste gedeelte.  We hebben eerst een kader gemaakt waar later het dunne plaatwerk kan op gerivetteerd worden.  In het onderste deel voorzien we ook een kader om de 6 potentiometers in te plaatsen evenals een beugel om de veren die aan de verschillend kabels komen, te verankeren.  Want elke hendel wordt via een kabelsysteem aan de desbetreffende potentiometer bevestigd.  We plaatsen de kader van de pots zo, dat de kabels er mooi gelijklopend voor lopen. Daarna ben ik begonnen aan het maken van de verschillende platen die het onderste deel moeten bedekken.  Aan de zijkant zijn dit respectievelijk een kwart cirkel met daarbovenop een gegolfd bovendeel waarin ook tevens een opening is voorzien waardoor men nog aan de binnenzijde van de pedestal kan.  Dit wordt toegemaakt met een dikkere cirkelvormige plaat, die men 6 bouten aan  buitenzijde wordt gemonteerd.  Rest enkel nog de voorzijde af te sluiten en het onderste deel is af.
Het tweede deel is het bovenste gedeelte waar de verschillende hendels en de trim inkomen.
Dit was een geweldige uitdaging.  Daar de as waar de trim en de hendels op komen exact in elkaar moeten passen en dat dit alles in een bakje zit van maar amper 18 cm x 13 cm x 15cm.  Bovendien moet er voldoende weerstand op de hendels staan zodat ze in elke stand blijven staan, maar de trim daarentegen moet zeer soepel blijven gaan.  Bovendien moet er ook nog een extra rem komen op de throttle en moet de potentiometer van de trim met het indicatiesysteem er ook nog eens in.  Je kan je dus best voorstellen dat dit wel degelijk een grote uitdaging zou zijn, vooral door de kleine beschikbare ruimte.  De eerste bekommernis was dat het er aan de buitenzijde zo echt mogelijk moest uitzien.  Wat er aan de binnenzijde allemaal zo inkomen stemt hoegenaamd niet overeen met de werkelijkheid daar dit onbegonnen werk is zonder een draaibank.

We zijn dan eerst begonnen met het bouwen van de buitenzijde.  Dit alles is gemaakt uit plaatstaal van 3mm.  Dit last goed en is zeer sterk.  Daarna kwam het binnen werk. Om het binnenwerk een beetje te verduidelijken heb ik het even voor jullie getekend.  Want een tekening zegt toch 10 maal meer dan 100 woorden.

techpedestal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ik ben begonnen met het zoeken naar buis om de hendels op te zetten. Met een daarop passende bus waar de buis zou in draaien.  Dan ben ik begonnen met het vervaardigen van de hendelhouders uit plaatstaal van 5mm.  Daarna de aluminium tussenplaten.  De aluminium tussenplaten zijn dan via koperen rivetten aan de metalen hendelhouders gemaakt.  Om het nu mogelijk te maken, elke hendel apart te bewegen zonder dat de andere ook maar enigszins zouden meegaan, komt de mooie uitvinding van de teflon tussen stukken te voorschijn.
Deze zorgen er voor dat alles netjes onafhankelijk kan bewegen en bovendien hoef je het niet te smeren en maakt het geen geluid. 
De  Teflon tussen stukken worden achteraan wel door een stang vastgehouden, zodanig dat deze ook niet kunnen meedraaien, anders zou het niet werken.
Wanneer we nu dit alles op de buis schuiven en aan de buitenzijde twee veren zetten komt er voldoende frictie op om de hendels op hun plaats te houden, zelfs al komt er later een kabel met veer aan om de potentiometers mee te bedienen.
Nu enkel nog de hendelarmen met bijbehorende ronde knoppen aan de hendelhouders bevestigen en het geheel van de hendels is ook weer gemaakt.
Rest nu nog het trimwiel met bijbehorend mechanisme.  Het trimwiel is gemaakt uit een plaat van 3mm dik en 15mm breed.  Je slaat het eerst tot een mooie cirkel en bevestigt er dan drie spaken aan die in het midden aan een bus komen.  Om het een beetje anti-slip te maken kappen we er groeven in, in kruisvorm.  Zoals het ook in het echt is.  We bevestigen  het geheel aan de as via een splitpen.  Op deze as komt een tandwielsysteem die via een draadstang de positie van de trim weergeeft en die bovendien het mechanisme van de potentiometer bedient. Dit alles komt in een soort deksel dat aan de linkerzijde van hendelbakje word gevezen.   Na het monteren van dit alles en hier en daar nog wat beschermplaten aan te brengen is het klaar om geschilderd te worden.  Het enige wat nu nog ontbreekt zijn de schijfpotentiometers en de rotarieswitchen voor de fuel selectors.  Maar dit zijn even zorgen voor later.  Na het schilderen heb ik dan alles gemonteerd op de respectievelijke plaats in de cockpit en kon ik beginnen denken aan het koppelen met de computer.  
Maar dit is eigenlijk een verhaal apart.  Het enige wat ik je nu al kan zeggen is dat het allemaal werkt en dat het een genoegen is om met mijn eigen gebouwde cockpit te kunnen vliegen.  Ook al is hij nog lang niet volledig.

pedestal1 pedestal2 pedestal3 pedestal4


Om eerlijk te zijn zit ik ondertussen ook al een eind verder dan mijn artikels en om jullie toch al een voorproefje te geven van wat er nog allemaal moet komen heb ik volgende foto meegestuurd.  Hierbij krijg je toch al de indruk dat je in een cockpit in aanbouw binnenstapt.  Denk er enkel nog een instrumentenpaneel bij en de Static DC3 Fligth Simulator is bijna volledig.

preview


Ik schreef dit artikel even in enkel uren maar om je een idee te geven, de bouw van deze pedestal heeft maar liefst 6 maand geduurd.  In totaal ben ik nu al ongeveer 2 jaar bezig met de realisatie van mijn droom.
Dit even ter illustratie voor zij die ook aan een cockpit willen beginnen, op tijd moet je niet zien, je moet alleen volhouden en in je droom geloven.

Top

< Vorige | Home | Artikelen | Volgende >

 

© Verley Jan 2007-2017 original text from 2002